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克日，京雄高速主动驾驶测试树模名目取得河北省交通运输厅、河北省产业和信息化厅和公安部分结合批复。11月28日，首批主动驾驶测试车辆正式发车，初次完成无人驾驶重卡“1拖2”智能夹杂编队行驶，这标记着京雄高速河北段智能车路协同和主动驾驶正式进入测试阶段。

图片来历：央视消息报道截图

京雄聪明高速河北段，被央视喻为“聪明的路”，于2021年5月29日正式通车，是交通运输部第一批聪明公路试点，也是“智能网联汽车途径测试与树模操纵途径”，成为河北省首条开放情况智能驾驶测试“车路双认证高速公路”。

主线上已计划双向共109千米的主动驾驶公用车道，沿线扶植了智能感知和通信装备，能及时监测车辆的静态信息，为完成“车路云一体化”主动驾驶奠基根本。

视频来历：央视消息报道截取片断

智能车路协同和主动驾驶操纵测试的根本，底层根本便是来历于车路信息和主动驾驶大数据的收罗大数据的收罗、阐发和操纵。

京雄聪明高速河北段装置的合计3700多根聪明灯杆及体系，则来自于上海三思电子工程无限公司，这些具有智能感知功效的聪明灯杆，承载了各种感知终端与边缘计较装备，是京雄车路云一体化面向高速公路数字孪生与车路协同主动驾驶综合处理计划的焦点根本举措措施。

图片来历：京雄高速/上海三思

不只仅是聪明灯杆，上海三思为京雄聪明高速河北段研发定制的聪明灯杆、途径照明与智能交通显现LED装备及节制体系，合计达数万套（台），构成一套涵盖灯杆屏、谍报板等产物与节制体系的、完全的聪明交通体系处理计划。

具有全天候、全因素、及时感知、车道级精准检测等综合特色，为京雄高速主动驾驶测试的研讨和考证供给有益帮助，确保这一天下树模路智能车路协同操纵的顺遂实行。

图片来历：京雄高速/上海三思

上海三思为京雄高速河北段研发定制一套涵盖灯杆屏、谍报板等产物与节制体系的、完全的聪明交通体系处理计划，助力车路协同和主动驾驶的胜利实行。

上海三思为京雄聪明高速研制的聪明交通体系处理计划具有诸多立异性、前瞻性的明显特色：

• 冲破了传统高速外场装备扶植的“步调一致”形式，差别于以往车路协同名目对主动驾驶的过分存眷，三思专一于晋升途径感知才能和车路协同交互，以信息化和聪明化手腕增能人车路互动；

   

• 为知足全天候途径照明需要，基于自研变色温路灯手艺和途径传感器这一感知之“眼”，构建自立数据模子，按照日出日落时候、及时能见度和车流量等信息，智能节制路灯的亮度、色暖和照明形式；

   

• 接纳物联网手艺，以聪明信息坞为中间，经由过程现场总线手艺毗连路侧装备和传感器，操纵杆体集成网联警示屏，按照车流量和天气前提停止光电引诱，有用填补门架势谍报板引诱信息间的“空缺”，构建全场景车流引诱体系；

   

• 对运维办理侧，三思自研边缘计较网接洽关系动外场装备，完成多场景联动。智能化体系和联动计谋延长了应急呼合时候，加重了运维职员的任务压力，终究构建了“一网统管、一图通视、一平台兼顾”的聪明高速感知履行层。

跟着京雄高速主动驾驶操纵测试的胜利启动，智能车路协同操纵和聪明高速扶植将翻开新的篇章。

在聪明交通范畴深耕30余年的上海三思，不只已为京雄聪明高速、京台聪明高速、济青中线济潍段（天下零碳聪明高速）、沪杭甬高速等浩繁聪明高速公路扶植、经营供给坚固的综合手艺撑持，更以出色的聪明交通体系处理计划助力中国聪明交通范畴的兴旺扶植与开辟立异。

图片来历：典范案例/上海三思