消息中间

在2019两会中，为晋升高速免费效力、出行效力及节俭社会资本，集会抉择打消局部省界野生免费站，尽力推行ETC通道免费。换言之，将来ETC通道将大面积替换传统野生免费站成为支流。

两会现场（图片来历于收集）

常常收支高速公路的老司机想必对各大高速免费站前如许一块显现简略笔墨和图形的显现屏并不目生。恰是如许一块看似不起眼的小型信息屏，表演着免费站ETC（不泊车免费）通道中人道化提醒用户、保护高速次序的首要脚色。那末这块规格并不算大的ETC显现屏全体是不是宁静、靠得住？

ETC公用屏

先领会一下，ETC屏都有哪些便利功效？

今朝在高速公路各大免费站中，野生免费站用户常常面临须要排长队、全体通行效力低下的懊恼。而在ETC通道上，凭仗配套ETC屏的宁静提醒，可实现不泊车免费。车内仅需操持装置响应的芯片，便可实现通道内的疾速通行。

另外，屏上变更的显现内容也可提早奉告用户响应的路况或提醒（大雾、雪天、以后封路等）供用户判定宁静行驶线路。

ETC屏上的图文信息都有哪些寄义？

国际手艺规范有明文划定，ETC显现屏请求显现红绿（黄）（超高亮度的LED像素光源）2-3种色彩：白色代表制止通行，绿色代表可通行，黄色则代表正告状况。可是这类情况也有破例。比喻说ETC显现屏挑选性显现红叉，能够存在以下两种情况:

一种是ETC通道前不客流，此时车辆能够间接进入免费通道，免费雕栏会立即升起，显现屏会提醒前方跟车坚持宁静间隔与时速。

另外一种情况是恰逢节沐日等严重客流或特别情况时，此时是为了防止因为过度拥挤，ETC通道会长久限流或封闭。不过无需耽忧，即使ETC周全推行后，将来也会预留1-2道野生通道与ETC通道同享，以此防止这类情况的呈现。在此温馨提醒，经由过程野生通道时，须要立即将车内ETC芯片拔出。

京石高速免费站

人眼多远间隔看到清楚画面较为适合？

人眼与ETC屏这段可视间隔分为静态与静态两种，静态间隔不难懂得，而静态间隔普通是指以120km/h的极限行车速率为基准，车内人眼及时观察到的屏幕信息可见间隔。凡是静态可视间隔对ETC屏的意思更大，外行车状况下人眼间接观察到的显现内容——200米开外坚持清楚可见是较为抱负的状况。即使是在大雾等对可视规模有较大影响的极度气候下，ETC屏的高亮度及高穿透性保障了其不亚于一般气候下的杰出可视结果。

夜间行车，担忧ETC屏亮度太高形成眩晕？

差别于白天，良多老司机担忧到了早晨的时辰，ETC显现屏动辄到达近万nit的亮度，再加上情况光照度太低会对交往司机形成视觉眩晕。

港珠澳海底地道

实际上这类担忧是过剩的。今朝支流的ETC显现屏遍及具有手动、主动两大调光选项，即使在夜间，主动调光状况下的ETC屏亮度可按照情况光照度智能调理，手动状况下经由过程节制器或计较机可实现32或64级亮度调理，计较机在联网或脱机状况下，节制器都可一般操纵。从而确保屏上及时显现的信息对夜间通行的司机人眼展现温馨的旁观结果，充实阐扬屏的提醒感化。

那末ETC显现屏的毛病率若何？这是一个干系到宁静通行的首要话题。

ETC显现屏的毛病率高吗？

ETC显现屏的防护品级遍及在IP65，每块模组在出厂前都颠末严酷的冲水测试，即使在室外极度气候下，毛病概率也很是小：面临暴雨、暴雪如许的室外情况，局部品牌装备了天然冷却工艺，保障了防水的靠得住性，同时机箱正反面都做好了响应的全密封防尘处置，有用提防了太阳直射形成的老化。是以只需是手艺过关、大品牌厂家出品的显现屏不须要过度担忧装备无征象失灵题目。

地道谍报板(上海三思供给）

另外， 显现屏机箱的接口也无需担忧兼容性的题目， 市面现有ETC显现屏首要装备RS232、RS485等多个支流接口，以业内手艺前线的上海三思为例，还会装备N+1电源备份手艺，确保即使是此中某台电源出毛病了，也有充沛的备份电源供给，不会影响屏幕全体的利用，无需担忧对交往车流的通行提醒形成影响。机箱自身也撑持前后保护，翻开机箱锁扣便可撤除毛病模块间接停止保护，非常便利。

门架势可变谍报板（上海三思全线供给）

不只是高速免费站上的ETC屏，近似的智能交通产物在大师耳熟能详的港珠澳名目、S4（莘奉金）高速名目中也早有深度利用。特别是在港珠澳名目中，一切可变谍报板除相沿原有手艺外，还接纳防盐雾、振动、紫外线及新手艺、新资料。这些特征确保了如许一个用时9年实现、全长55KM的严重名目中的交往车辆7x24小时的宁静通行。

这篇文章简略先容了ETC显现屏的一些根基道理，但愿对大师有所赞助。